Запропоновано математичний опис перехідних процесів, що виникають в автономній системі електропостачання літака у разі виникнення аварійних ситуацій, і способи підвищення надійності роботи системи аварійного захисту.

Рассмотрен вопрос автоматизации технологической подготовки производства на авиационном предприятии. Проанализирована существующая система технологической подготовки производства, выявлены ее сильные и слабые стороны.

Проанализированы основные проблемы информационного обеспечения управления проектами на крупных наукоемких предприятиях. Указаны основные методы и средства обеспечения выполнения проектов посредством информационных систем на примере научно-производственного комплекса "Зоря"-"Машпроект" (НПК). Приведены сильные и слабые стороны реализации подобных систем на крупных предприятиях.

Рассмотрена автоматизированная система управления цехом многономенклатурного производства.

Проанализированы автоматизированные системы регулирования подачи пара в нагреватели воздуха судовых кондиционеров с учетом тепловой эффективности нагревателей. Установлено, что наиболее эффективным является схемное решение с неполной конденсацией в паровом нагревателе воздуха первой ступени (ПНВПС) и конденсацией несконденсировавшегося пара в нагревателе второй ступени после его отделения от конденсата в сепараторе. При этом плотность теплового потока в ПНВПС повышается на 20 % и полностью исключается опасность замерзания конденсата.

Рассмотрен автоматический контроль прецизионных авиационных деталей цилиндрической формы.

Проанализированы особенности вторичной обработки последовательностей измерений, характеризуемых одновременным присутствием погрешностей с Пуассоновским законом распределения и аномальных ошибок (неинформационных выбросов). Показано, что при проектировании методов обработки таких данных следует учитывать ряд особенностей Пуассоновского закона, и предложен вариант локально-адаптивного фильтра, позволяющий эффективно устранять указанные виды погрешностей.

Выполнен анализ тепловой эффективности разных вариантов конденсаторов автономных кондиционеров и определены их оптимальные параметры, обеспечивающие максимальные плотности теплового потока. Показано, что неполная конденсация обеспечивает повышение плотности теплового потока на 5 - 8 %. Предложен эффективный контур с двухступенчатой конденсацией и промежуточной сепарацией пара.

Рассмотрена задача синтеза САУ расходом топлива малоразмерного ГТД с дозатором прямого действия с большой зоной нечувствительности. Получен адаптивный алгоритм управления с переключением структуры по разомкнутому циклу, обеспечивающий взаимозаменяемость насосов-дозаторов. Приведены результаты стендовых и моторных испытаний.

Построена модель динамики механической части турбокомпрессора с учетом упругих радиальноугловых колебаний вала. Разработана математическая модель структуры выходного сигнала датчика частоты вращения (ДЧВ), учитывающая искажения геометрии воздушного зазора магнитной цепи датчика, вызываемые вибрациями вала, и введены уравнения связи некоторых показателей технического состояния опор вала с параметрами сигнала датчика. Предложен метод идентификации меняющейся по мере износа величины зазора в подшипниковых опорах, основанный на детектировании выходного сигнала ДЧВ. На основании методов адаптивной фильтрации синтезирован алгоритм начального поиска и последующего слежения за некоторыми показателями качества функционирования контролируемого объекта. Предложена система и алгоритмы аварийного отключения турбокомпрессора с использованием настраиваемой эталонной модели в контуре наблюдения за техническим состоянием его подшипниковых опор.

Разработаны нелинейная модель объекта управления в пространстве состояний и структурная схема системы автоматического управления с обучаемой моделью. Получены алгоритмы обучения модели объекта управления, задания требуемых углов установки лопаток направляющего аппарата и рабочего колеса и формирования управляющих воздействий.

Розглянуто проблему багатокритеріальної ідентифікації. Розв'язок задачі багатокритеріальної ідентифікації приведено до розв'язку системи алгебраїчних рівнянь.

Проанализированы механизмы активации поверхности цезиевого полого катода. Экспериментально исследована активация при работе двухступенчатого катода на солях цезия.

Проанализированы причины возникновения акустического излучения ракет-носителей в натурных условиях, а также установлена степень влияния каждого из факторов на общий характер звуковых полей.

Предложен метод проектирования автоматизированных систем контроля, основанный на алгоритмической алгебре, эффективность которого связана с использованием теории рекурсивных автоматов.

Рассмотрены алгоритмы контроля для реализации в наземной автоматизированной системе контроля двигателя Д-436-148 на самолете Ан-148.

Рассмотрены функции ретроспективного диагностирования: тренд-анализ изменения по времени наработки значений параметров газотурбинных двигателей (ГТД); прогнозирование изменения параметров ГТД по времени наработки; статистический анализ значений параметров ГТД.

Проанализированы топливно-экологические проблемы Украины при традиционном факельном сжигании низкореакционных углей в котлоагрегатах тепловых электростанций. Рассмотрены более эффективные технологии сжигания: с термохимической подготовкой части пылеугольновоздушной смеси продуктами сжигания природного газа, с применением электродуговых и СВЧ-плазмотронов, а также в кипящем слое. Обоснована, в качестве альтернативной, водородно-кислородная технология сжигания низкосортных углей, обеспечивающая повышение топливной экономичности и ресурса энергетических блоков.

Рассмотрены технические средства контроля и диагностики газотурбинных двигателей, проведен анализ вибрационного состояния однокаскадного газогенератора.

Проведен анализ геометрической крутки местных хорд крыльев самолетов транспортной категории по условию обеспечения эллиптического закона распределения циркуляции скорости по размаху, выявлены характерные особенности и сформулированы предложения по изменению геометрии крыла самолетов такого типа.